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安全運転マネジメント

令和8年度 運輸安全マネジメントマニュアル
                                         有限会社 大間運輸
                                           貸切バス部門
1.輸送の安全に関する基本的な方針
当社は、これまで重大事故・人身事故の発生はなく、安全運行を継続してる。       輸送の安全確保を最重要課題とし、関係法令を遵守するとともに経営トップ主導のもと全社員一丸となって安全性の向上に取り組む。また、実績に過信することなく潜在的リスクを想定し継続的な改善を図る。
 
2.輸送の安全に関する目標
厳正な点呼の実施及びアルコールチェッカー使用で飲酒運転の根絶をする
輸送の安全に関する情報収集と共有化(ヒヤリ・ハット報告5件以上を目指す。
定期整備(3ヶ月・12か月点検)の確実な実施にて路上故障予防に努める
有責・他責・人身・車内人身・物損事故件数ゼロを目標とする。
 
3.重大事故及び交通事故に関する統計
事 故 の 種 類  令和5年度実績   令和6年度実績   令和7年度実績
有 責 事 故  0件  0件  0件
他 責 事 故  0件  0件  0件
人 身 事 故  0件  0件  0件
車 内 人 身 事 故  0件  0件  0件
物 損 事 故  0件  0件  0件
重大事故・人身事故は発生していないが、冬期路面および営業所車庫敷地内においてヒヤリハット事例が発生している。降雪・凍結・強風等他により危険要因は常に存在し未然防止の徹底が必要である。
 
 4.安全管理規定
別添のとおり  安全管理規定・安全管理体制表 へのリンク
 
5.輸送の安全に関する教育
運転者へ毎月の教育訓練実施
管理者による個別面接による指導・安全教育、冬期運転指導、事例の共有
法令遵守の運行の徹底を図るため、乗務員を対象に運行管理業務の正しい知識の習得を目的とした「運行管理者育成制度」を推奨している。
 
6.初任運転者に対する安全運転の実技指導の公表
別添のとおり  初任者運転者,実技指導へのリンク
 
.適切な情報伝達及び指導
ヒヤリハット情報、他社の事故情報、事故・災害情報の伝達及び指導
達及び指導
    伝達~ 乗務員 運行管理者 所長 常務 →社 長
    指導~ 社 長 常務 →所長 運行管理者 乗務員
 非常連絡体制 別添付のとおり 非常連絡体制表へのリンク
 
8.保有車両に関する情報
区分  車両数
 平均車齢
 ドライブレコーダー
搭載車両導入台数
 デジタル式運行記録計
搭載車両導入台数
 ASV搭載車両
導入台数
大 型  3台  16年  3台  3台  1台
中 型  0台 0年  0台  0台  0台
小 型  4台  8年  4台  4台  2台
 
9.運転者に係る情報
 区分  正社員  正社員以外  合計  平均勤続年数
 雇用形態別人数 10名  0名  10名  11年
 
10.運行管理者及び整備管理者に係わる情報
 運行管理者及び整備管理者の人数
 運行管理者9人 ・運行管理補助者8人 ・整備管理者1人・整備管理補助者2人
11.運輸安全マネジメントに関する情報
 安全統括管理者  役   職  常務取締役
 氏   名 荒木 拓也
 選任年月日  2026年 2月1日
12.輸送の安全に係わる内部監査の結果並びにそれに基づき講じた措置及び講じようとする措置
 内部監査の実施  各種規定等の確立  関係法令等へ適合  PDCAサイクルの有効性
 内部監査実施の回数  1回  1回  1回
   
●改善(PDCA
Plan→Do→Check→Act により継続的改善 
 
Plan(計画) 
安全目標を設定し、ヒヤリハット事例および運行実態を踏まえ、安全教育・点検・安全運行に関する計画を策定する。 
 
DO(実施)
 点呼、車両点検、安全教育を確実に実施するとともにヒヤリハットの報告を徹底する。
 
Check(評価)
 ヒヤリハットおよび運行状況、点検、教育内容の見直しを行ない再発防止を図る。
 
Act(改善)
 分析結果に基づいて安全対策および教育内容の見直しを行ない再発防止を図る。
 

 安全性評価認定制度
   一つ星認定


安全性評価認定制度マークはバスの安全運行の安心と信頼の証です
NBA 公益社団法人 日本バス協会 - 2023年 9月20日で日本のバスは120年を迎えました。日本バス協会はバスの公益性を広く啓発し、地域社会に貢献するために設立されました。会員と共に新たな事業に積極的に取り組んでいます。

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